SG767 GOBLIN GENESIS F3C
Le Genesis F3C est un modèle sans compromis, développé spécifiquement pour la compétition F3C. Chaque détail est conçu pour offrir une précision maximale, un fonctionnement silencieux, un contrôle des vibrations et une présence en vol exceptionnelle.
Châssis principal
Fabriqué en carbone forgé, il allie un poids extrêmement léger à une rigidité structurelle supérieure, garantissant une excellente réactivité et une stabilité en vol optimale.
Transmission
Le système de transmission utilise une courroie crantée Gates GT3, offrant un fonctionnement fluide et un silence exceptionnel, contribuant à la pureté acoustique générale du modèle.
Support de la poutre de queue
La poutre de queue est soutenue par des amortisseurs en caoutchouc à dureté variable, une solution innovante qui annule efficacement les oscillations verticales typiques des modèles fonctionnant à bas régime rotor.
Géométrie de la tête de rotor
Optimisée grâce à des centaines de vols d'essai, la géométrie de la tête de rotor assure une précision maximale, une réponse progressive des commandes et une maniabilité prévisible.
Design et agencement épuré
La tige en carbone est positionnée à l'intérieur de la poutre de queue, lui conférant une allure épurée et aérodynamique.
Plateau batterie
Le plateau batterie est équipé de connecteurs intégrés pour des branchements rapides, sûrs et propres. La batterie s'insère par l'arrière sans retirer le toit.
Aperçu technique :
Rotor principal
Axe principal : 12 mm
Axe de queue : 6 mm
Broche : 10 mm
Roulements : 10 x 19 x 5 mm
La broche pivotante permet un réglage précis de la rigidité de la tête de rotor et une maniabilité optimisée.
Roulement unidirectionnel intégré directement sur l’axe de l’arbre principal.
Rotor de queue
Axe et moyeu du rotor de queue usinés dans une seule pièce pour une précision et une robustesse maximales.
Poulie de queue disponible en trois tailles pour ajuster le rapport de démultiplication selon les préférences du pilote.
Traction de queue
Rigidité ajustable grâce à des amortisseurs en caoutchouc interchangeables à dureté Shore variable.
Tiges internes en carbone pour une rigidité accrue et une esthétique épurée.
Fabrication par moulage haute pression.
Canopy
Conception unique de la canopy avec accès arrière pour une installation facile et rapide de la batterie.
Spécifications :
Poids de la cellule : 3 980 g sans batterie (moteur 4525, 150 A). ESC, servos, FBL)
Diamètre du rotor principal : 1576 mm (avec pales de 737 mm)
Longueur des pales principales : 690–750 mm
Diamètre du rotor de queue : 292 mm (avec pales de queue de 110 mm)
Longueur des pales de queue : 105–115 mm
Servos cycliques : Taille standard (40 mm)
Servo de queue : Taille standard (40 mm)
Rapport de réduction du rotor principal : 6,1 à 8,4 : 1 (poulie 21T incluse = 7,3 : 1)
Rapport de réduction du rotor de queue : 4,1 à 5,0 : 1 (poulie 24T incluse = 4,4 : 1)
Système d’alimentation : Compatible avec les configurations 12S – Plage de KV du moteur : 340–420 KV
Dimensions du compartiment batterie : 50 x 60 x 300 mm
Le kit comprend :
Poulie moteur 21T (autres tailles disponibles séparément)
2 supports de batterie Connecteurs intégrés
Pales principales S737X F3C (240 g)
Pales de queue S110 (110 mm)