Le plus gros moteur d'hélicoptère jamais fabriqué par O.S. offre les niveaux de couple et de puissance exigés par les meilleurs pilotes pour les vols F3C, 3D et sportives.
L'augmentation de 15 % de la capacité offre une augmentation importante par rapport aux moteurs de classe 91, tout en restant compatible avec les supports conçus pour pour cette classe. La culasse « anodisée bleue » distingue les moteurs 105HZ de la série 91HZ tout en conservant le style général de la série HZ. La conception interne générale est très similaire à celle de la série 91HZ et s'appuie sur la profonde expérience d'OS dans la création des meilleurs moteurs d'hélicoptère pour toutes les classes.
Le MAX-105HZ-R a été développé particulièrement pour les modèles d'hélicoptères de taille 90. Ses dimensions de montage sont les mêmes que celles des moteurs de taille 90, tandis que la cylindrée est augmentée de 15 %. Le système de régulation assure une alimentation en carburant toujours constante, nécessaire pour les vols 3D qui nécessitent des changements d'attitude vigoureux et répétés ainsi que pour les vols F3C qui nécessitent un contrôle strict du mélange. Avec ce système, le réservoir de carburant est mis sous pression par la pression générée dans le carter. Le carburant envoyé sous pression est régulé par le régulateur installé juste avant le carburateur, puis envoyé dans le moteur.
De l'air frais et frais est acheminé vers l'admission du carburateur afin que le moteur puisse développer des caractéristiques de puissance idéales.
Caractéristiques :
* Réglage facile du carburateur
* Le carter est nettement plus froid
* Plus de couple à mi-régime
* Durée de fonctionnement plus longue par réservoir
* 105 Hz avec 15 % de nitro est une puissance similaire à un 91 Hz avec 30 % de nitro.
Caractéristiques :
*Puissance : 3,65 ch/15 000 tr/min
*Puissance moteur : 17,17cc
*Poids : 596 g
