Présentation Générale

Né d'années d'expérience en compétition et de tests rigoureux menés avec l'élite mondiale des pilotes de l'équipe Goblin, l’ilGoblin Competizione représente la machine de course ultime. Conçu selon une philosophie de « zéro compromis », chaque choix technique et chaque composant ont été dictés par un unique objectif : atteindre le sommet absolu de la performance.

Dans le vol de haut niveau, la légèreté est le facteur clé. Malgré sa capacité à encaisser des puissances extrêmes et à supporter les manœuvres de 3D / Racing les plus agressives, l’ilGoblin Competizione maintient un poids de châssis remarquable de moins de 2 kg. Il offre ainsi un niveau de précision acrobatique et des sensations de vol jamais atteints auparavant.

Caractéristiques Techniques

• Poids de la cellule (Airframe) : 1990 g (sans pales, ni batterie, ni électronique)

• Diamètre du rotor principal : 1576 mm (avec des pales principales de 700 mm)

• Longueur de pales principales admissibles : 650 à 730 mm

• Diamètre du rotor anticouple (tail) : 292 mm (avec des pales de queue de 110 mm)

• Longueur de pales anticouple admissibles : 105 à 115 mm

• Axe principal : Ø 12 mm

• Axe d'anticouple : Ø 8 mm

• Tube de queue : Diamètre 35 mm en fibre de carbone avec renforts internes en aluminium

 Configuration Électronique & Mécanique Recommandée

• Servos cycliques : Taille Standard (40 mm)

• Servo d'anticouple : Taille Standard (40 mm)

• Motorisation typique : Configurations de 6S à 12S (KV moteur conseillés : 480–560 / 950–1100)

• Dimensions du logement de batterie : 50 x 60 x 300 mm

• Ratios du rotor principal : Évolutif de 11.8:1 à 8.8:1 (Pignon 21T inclus d'origine pour un ratio de 10.1:1)

• Ratios du rotor anticouple : Évolutif de 5.1:1 à 4.9:1 (Pignon 26T inclus d'origine pour un ratio de 4.9:1)

 Innovations et Améliorations Clés du Modèle

• Système de tête de rotor principal : Optimisé spécifiquement pour obtenir un ratio de contrôle parfait de 1:1 entre les servos et les pales.

• Amortisseurs rigides en PEEK : Nouveau design pour un comportement plus direct et ultra-précis.

• Tube de queue carbone 35 mm : Intègre une nouvelle rondelle de verrouillage renforcée (Locking Washer).

• Bras de mixage (Radius Arm) : Modèle anodisé bleu de 27 mm pour une géométrie parfaite.

• Visserie premium : Vis de pales en Titane associées à des rondelles spécifiques en Titane-Delrin pour maximiser la résistance tout en réduisant le poids.

• Nouveau système de tension de courroie : Système de tension d'anticouple repensé pour plus de fiabilité et de fluidité.

• Support de servo cyclique arrière : Nouveau montage optimisant l'accès et l'alignement mécanique.

• Boîtier anticouple allégé : Conception compacte de 35 mm permettant de réduire la masse à l'extrémité arrière de l'hélicoptère (meilleure agilité sur l'axe de tangage).