Le Nimbus 550 de XLPower est l'hélicoptère de classe 550 de dernière génération, utilisant des techniques de conception éprouvées trouvées sur la série Spectre 700. Le résultat est une cellule élégante, légère et robuste avec de nombreuses options disponibles pour personnaliser l'apparence et le style de vol.

L'une des qualités les plus remarquables du Nimbus 550, et éprouvée sur le Spectre 700 V2, est l'utilisation d'une poutre arrière de grand diamètre (27 mm pour le Nimbus 550) sans avoir recours à des supports de poutre. Non seulement une poutre de queue de grand diamètre augmente les performances de la queue, mais elle présente également un look très élégant.

Le servo d'anticouple et la tige de commande d'anticouple sont montés dans le cadre supérieur, élevant le centre de gravité vertical pour améliorer les caractéristiques de vol.

Le cœur de la cellule est constitué d'un bloc de roulements en aluminium 7075 d'une seule pièce et d'un support de servo offrant de la rigidité au cadre et à la transmission. L'arbre principal est soutenu par de grands roulements à contact oblique à double rangée augmentant la durabilité et la durée de vie des roulements pour garantir un fonctionnement à long terme.

Les servos cycliques sont disposés selon une disposition à 120 degrés pour une géométrie de contrôle et un mouvement optimaux sur toute la plage de contrôle.

Deux versions de kit sont disponibles : un kit mini servo cyclique ou un kit avec support de montage cyclique de servo taille standard.

Les mini servos cycliques peuvent réduire les coûts et sont plus légers, tandis que l'option de servo de taille standard comprend un troisième bloc de roulement d'arbre principal pour prendre en charge des servos plus puissants et plus robustes.

Les deux kits utilisent un servo de rotor d'anticouple de taille standard et l'ensemble du montage de taille de servo cyclique est interchangeable avec un nombre minimal de pièces. Tous ces composants sont montés sur des cadres supérieurs en fibre de carbone de 2,5 mm d'épaisseur de haute qualité et sur des plaques de cadre inférieures plus légères de 2 mm pour une résistance et une résistance aux chocs inégalées.

Semblable au Spectre 700 V2, le système de plateau de batterie Nimbus 550 peut être chargé dans l'hélicoptère par l'avant ou l'arrière, permettant au système de connexion rapide en option dans lequel le modèle peut être mis sous/hors tension instantanément sans retirer la bulle. Le plateau de batterie accepte toutes les configurations standards jusqu'aux systèmes d'alimentation 12s !

Conçu pour accepter les systèmes d'alimentation les plus puissants, le moyeu d'engrenage principal se compose de deux roulements unidirectionnels offrant une fiabilité pour les combinaisons de puissance les plus extrêmes. Un support moteur rigide est fixé directement sur la structure de support principale du cadre, réduisant ainsi la flexion. Un deuxième roulement de support d'arbre moteur en option est disponible pour plus de rigidité.

Chaque détail a été testé et éprouvé pour offrir aux pilotes les meilleures performances et fonctionnalités, un boîtier de queue monobloc pour simplifier le processus de construction et le remplacement des roulements de l'arbre de l'anticouple, un système de rotor d'anticouple qui reste souple même à haut régime, ainsi qu'un train d'atterrissage bas et large augmentant la stabilité au sol et réduisant le risque de renversement en autorotation et en atterrissage dur.

Avec un poids en vol moyen d'environ 2,9 kg (équipé d'une LiPo 5200 mAh 6S), le Nimbus 550 répondra à toutes les demandes avec une sensation d'agilité, de réactivité et de confiance… vol après vol.