Raw 700

Caractéristiques principales

• Le groupe motopropulseur est complètement enfermé dans un boîtier en aluminium

• Tête de rotor multi réglable, ultra légère et rigide en alliage d'aluminium 7075

• Courroie arrière découplée via la roue libre du moteur

• Boîtier arrière ultra léger avec aileron arrière à faible traînée

• La canopy innovante fournit un excellent refroidissement pour le moteur, l'ESC et les servos

• Le compartiment avant s'ouvre vers le bas pour une insertion et un retrait faciles de la batterie sans avoir à retirer la canopy

• Nouveau tube de queue en aluminium de 35 mm avec unité de tension et nouveau support

• La nouvelle conception du carter de queue avec une poulie de queue plus grande offre un excellent contrôle de la queue dans toutes les positions

• Super léger, environ 3700g sans batterie; l'un des plus légers du marché

Spécificités

• Poids mécanique : environ 2620 grammes (avec pales de rotor, sans électronique)

• Longueur des pales du rotor principal : 650 - 720 mm

• Longueur des pales du rotor de queue : 105 - 115 mm

• Diamètre du rotor principal : 1548 mm (avec des pales de 690 mm incluses dans le kit)

• Diamètre du rotor de queue : 284 mm (avec pales de 105 mm incluses dans le kit)

• Servos de plateau cyclique : taille standard de 40 mm

• Servo rotor de queue : taille standard de 40 mm

• Rapport d'engrenage principal : 11,8 - 8,8 (21 poulies incluses pour 10,1: 1) Rapport du rotor de queue: 5,0 - 4,8: ​​1 (26 poulies de queue incluses pour 4,9: 1)

• Taille du moteur : stator 4525 - 4530 avec 500 - 560 Kv (diamètre maximum 62 mm et hauteur 70 mm)

• Taille du régulateur : 12S 160 - 200A

• Taille de la batterie : 12S 4500 - 5500 mAh, (56 x 70 x 320 mm avec 1400 - 1700 grammes)

THETA KENNY KO EDITION 3*THL788 + 1*THL782

Les servos ont été optimisés en collaboration avec le multiple champion du monde Kenny Ko.

Xnova 4525 600KV Type A

• Haute qualité prévu pour fonctionner à des températures pouvant aller jusqu'à 150°C.
• Fils haute résistance à la chaleur jusqu'à 250°C.
• Haute précision d’équilibrages.
• Roulements NMB de haute qualité.
• Haut pouvoir de refroidissement.
• Superbe qualité et usinage de pièces CNC.
• Amélioration de couple et la puissance.

ESC HW 180A V5

Le Platinum V5 180A HV V5 assure un contrôle constant de la vitesse, garantissant une excellente expérience de vol grâce à son puissant BEC 12V à mode de commutation. Le design innovant du boîtier, avec des fenêtres supplémentaires sur les côtés et la structure interne, permet une dissipation très efficace de la chaleur. La chaleur générée est ainsi directement transportée du circuit imprimé vers l'extérieur par le chemin le plus court. Ceci est d'autant plus nécessaire que le processeur 32 bits intégré améliore la précision de l'algorithme RPM, renforçant ainsi les performances globales de l'ESC (Electronic Speed Controller) Platinum. Le réglage fin de la sensibilité de la vitesse permet à chaque pilote de trouver le réglage qui lui convient le mieux.